Paweł Dziwosz, przewodniczący KZ NSZZ „S” w Federal-Mogul Bimet S.A. i delegat do Europejskiej Rady Zakładowej, radny Miasta Malborka  

Paweł Dziwosz, związkowiec, samorządowiec, sportowiec

Branża motoryzacyjna jest wrażliwa na klimatyczne projekcje ideologiczne, w jakim celu wdrażane nie wie chyba nikt – oprócz globalistów, eko-planistów i urzędników europejskich? Bo nie dla poprawy efektywności i konkurencyjności branży motoryzacyjnej. Związkowcy w Europie wiedzą, że gospodarka poszczególnych państw europejskich jest powiązana. Spadek konkurencyjności i popytu na auta produkowane w Europie wobec napływu aut chińskich, odczuwa nawet segment produkcji samochodów w Niemczech. Konsumenci, kierując się głównie ceną, kupują chińskie auta, w których żadna część nie jest wyprodukowana w Europie. To spojrzenie krótkowzroczne.

Obawiamy się o miejsca pracy. Pracuję w fabryce, której produkcja zależy od kondycji rynków europejskich i firm marek europejskich. Im mniejsza sprzedaż części – tym większe zagrożenie dla miejsc pracy. Nasza konkurencyjność słabnie poprzez regulacje związane z Europejskim Zielonym Ładem. Kolejny temat to wyśrubowane, zaostrzone normy narażenia na ołów oraz wprowadzenie w tym roku restrykcyjnych norm badań lekarskich. W efekcie może nastąpić, i nastąpi, przeniesienie produkcji do krajów gdzie tak restrykcyjne przepisy nie obowiązują.

Przemysł motoryzacyjny, innowacyjny i tworzący dobre miejsca pracy, to fundament europejskiej gospodarki. Zastanawiam się w jakim celu i w czyim interesie forsowana jest, niszcząca naszą konkurencyjność, neutralność klimatyczna Europy? Czy mamy egzystować w skansenie? Trzeba ten trend zmienić. Zatem na początek trzeba podpisać nasz wniosek referendalny, wymusić ogłoszenie referendum, zapytać o zdanie rodaków i poszukać zdroworozsądkowych sojuszników w Unii Europejskiej. Naszym, związkowym obowiązkiem, jest zaangażowanie się w akcję zbierania podpisów pod ogólnopolskim referendum.

Wysłuchał ASG